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2019-09-04

鳳凰網汽車.新車試駕 榮威通過本人的努力把RX5成功的打造成了一個爆款SUV,在形勢大好的局勢下順勢推出了緊湊級轎車ei6 PLUS,依照之前的理解和“i”沾邊的必然和混動或者電動相關聯。而這次榮威ei6 PLUS的改款帶來了滿滿的誠意。

山路上有良好的循跡性

首先說幾個挺重要的關鍵詞,第一平衡,第二車尾不拖拉。山路駕駛這個項目考驗的是車輛的綜合能力,或者說更重要的是體驗底盤的調校水平,雖然大家在平日里把車開到極限的時機並不會,但到極限時車輛的可控性和極限寬容度也時時刻刻影響著平安。

榮威ei6 PLUS的軸距抵達了2715mm,在緊湊車中算比較長的。在抵達極限時轉向不足時肯定的,車身的姿勢是團體推出去,而不是車頭先推出去。

榮威ei6 PLUS發動機由1.0T升級到1.5T,排量增添,三缸變四缸,動力機能更強,最大功率124千瓦,最大扭矩250牛.米,高速工況再加快能力也顯著晉升。1.5T發動機采用米勒輪回技術,以更低油耗獲得更強動力。

混動模式下,榮威ei6 PLUS的1.5T發動機配合100kW的電機,能爆發出最大綜合功率224kW、最大綜合扭矩480Nm的動力輸出。

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